2009年7月26日 星期日

知足
























(新竹東門城隨拍)

今天騎著小折上班
由於怕流汗 所以必須慢慢騎
這樣的話我就要早點出門 以免太熱會留更多汗
在上班的路上 腦子會想說
是不是該買好一點的車子來代步 這樣可以騎的更輕快
不過看著我的小mini 突然覺得 應該要知足
以前國中高中 又何嘗不是騎更差的車 騎更遠的路呢?
那時的我又何嘗不愜意呢?
最近由於一些選擇 讓我的物質生活受到不小的打擊
但是得到了知足常樂的體會
by...˙阿宅上班日誌 no.1

新手上路...投資GO!

“及早規劃 現在就做“
是老闆在股東會時 提到的一句話
不過到是在我心中 有時會想起這樣的一句話
有時候我會想做很多事情 但是都不了了之
原因跟懶惰 沒有堅持很有關係吧
不過最近真的要開始學習了 希望自己每天都要進步!
也希望大家多多樂於分享一下!!!

2009年7月24日 星期五

training 09/07/20~09/7/26

(跟peter環苗150km photo by 娃娃)

Tue:練習台30min

Wed:練習台30min
Thu:寶二坡*3 (小盤+飛輪第三齒.大盤.大盤)

Fri:練習台30min
前晚夢到要跟朋友去騎車
結果...隔天醒來 車子被幹走
心情很鬱卒...就沒晨騎了
不過最近採練習台 有一種感覺不錯
希望可以在這短暫沒有比賽的日子
來好好想想剩下三個月 今年賽季即將結束
阿里山大賽應該怎樣去好好的騎完呢?
我想所謂好好騎完 是怎樣讓今年的練習成果
完全100%以上表現出來


第一件事情...不要練習受傷
這我想到的是...還是勤練基本動作跟畫圓
這是很多前輩強調以及耳提面命的
也是騎車一輩子要追求的神乎其技吧
很多厲害的車手仍然自嘆畫圓不好 更何況是我這種咖
還有昆陽前輩(M30我個人覺得是綜合一哥啦)也常常跟我講騎完車後拉筋的好處


第二件事情...練車的質量的增加
來的快的東西..同常去的也快
慢慢累積的東西 (肌力)
通常也去的慢 (耐力) (轉自方小圓blog)

最後...也是最重要的 “Never forget your beginner's spirit“
愛不愛騎車 為什麼愛騎車
我喜歡用自己的力量去征服路線 也喜歡挑戰自己的極限
也喜歡這樣騎車的精神跟態度 來面對我的生活
這是我的期望 !!!
而你們呢? 對喜愛的事情的初衷是什麼呢?

Sat:跟Peter散步去
環苗一圈 150km
6:10清大門口出發
11:50到風情海岸
得到太陽手環一個 看右圖

Sun:853

2009年7月22日 星期三

我的財產??

今天上班時 聽到了一些消息 實在是讓我有點百感交集

之前跟我co-work的其他team的同事離職了

當下我覺得很突然 也有一點...突然很累的感受 也回想我究竟還有什麼

在26年的人生 我的財產是什麼?

在這裡 我想把財產定義為資產 應該是比較恰當的

而我也比較喜歡這樣的名詞 資產...就是指能拿來賺錢的

股票 現金 儲蓄險等等的 而我的腳踏車...似乎就是一個負資產

但是在累積這些東西的同時 我也付出了一些事情

健康 時間等等的 當然我努力著在這之間取得平衡

其中讓我感慨的 莫過於我對時間的管理 真的很差

有時當晚上在公司吃完晚餐 看著螢幕 我總是會回想著 我今天完成的什麼東西

deliver了什麼 有時想想 真的沒有什麼deliver

或是做了一些很簡單的小東西吧

從時間上面來檢討 我覺得...我花很多間在網路上...

看股票 看blog 看車隊網頁 facebook等等的

我要是能好好利用這些時間 去完成我想要deliver的東西

這樣就能不壓縮到我生活的品質 也是我比較想做的

還有很難去專心思考東西...不知道是太累彈性疲乏還是怎樣吧...><...

我總覺得我蠻容易分心的 總之

我應該先想好明天要做什麼 清楚自己能夠達到怎樣的目的

然後期望有什麼結果 這才是好的方向 也是我這個傻子

目前能一部一部走的方法吧 我不比別人聰明

更該有更多的努力 還有努力在正確的地方

2009年7月17日 星期五

拼湊人

覺得自己很像一個拼拼湊湊的人
用一把叫做自我的刀 把自己一塊一塊割開
在重新把自己好好拼起來
割捨不要的 留不下的
留下願意跟我在一起 以及我要的
這就是我...
儘管傷口癒合需要時間
不過癒合之後的地方會更堅強的!!!

2009年7月16日 星期四

真的蠻難懂的

我有著訂閱商周電子報的習慣
這禮拜看了好多篇關於買房子的文章
倒是看的有點迷糊 儘管我現在的職稱是工程師
不過我身體裡 還是留有一點點商的血液啦
存房子 打敗績優股

存屋六問 教你挑對績優房

總編的話:不在乎天長地久

這幾篇文章大意都是勸人買房子
其中我倒是覺得蠻弔詭的...
反過來想 現在不買房子會怎樣?

景氣能見度頂多9月跟10月
現在手上有錢有部份可能是因為急單效應
若是大家都沒錢 需求降低 到時一堆人買不起房子
那建商一定賣不出好價錢
那可以想見一堆建商都要GG了吧
所以我真的不懂 作者的用意跟動機耶

有時候跟朋友聊天 都會去揣摩著動機...
那時 其實內容就不是這樣重要了
朋友...有時令人心寒...

說這樣多 還是希望存多一點錢
明年買個小房子住啦~~~~

2009年7月15日 星期三

[轉載]MPlayer OS X 放影片掛字幕

參考link

我的小白可以看電影啦 哈哈

training 09/07/13~09/7/19























上禮拜三打完籃球 鼠蹊部拉傷後
休息兩天 參加車隊山訓 反而出現了這一塊瘀青
是微血管拉到??

Mon: 練習台 20 min
Tue : 練習台 30 min 血路不通 小腿拉不起來
Thu:練習台30min 碼表橋好了 哈哈...所有功能要回來啦

Sat:車隊活動...額公髻山
這天對爬坡很有感覺 爬坡感覺除了陡坡還是沒轉速外
小坡採的頗順...繼續累積爬坡的量吧
還有灰龍教的...越到小波就抽個十幾下
為什麼要十幾下呢?
十幾下後...心跳還沒上升..就坐下啦
另外也再爬坡一陣子 適當變重一檔
站起來抽一抽 會舒服很多
why變重一檔 ? 就我的感覺跟體悟的意思是
若不便重 站起來抽車 會感覺太輕
肌肉"瞬間"運動幅度太大 這樣會更快爆
不如變重一檔 讓肌肉緩和的使用不同姿勢
真的很舒服唷~~~


Sun: 853*2 好久沒有爬853了
由於現在新車是CT盤 為了避免太墮落
第一趟不用飛輪最小齒...不過計時了一下大概46min...呼呼...
不過別擔心...我覺得接下來會更好的
第二趟...就連飛輪倒數第二齒也不去用啦
希望可以慢慢練肌耐力~~~
不過第二趟的計時跟第一趟時間差不多 @@
騎完也不太累說 下次來三趟好了
回程內灣回新竹 緩下波獨推還蠻爽的

PS: 想參加NS的武嶺一償宿願~~

2009年7月11日 星期六

09/07/11 新竹~大雪山 106km





這是一趟讓我感覺很復雜的訓練過程
在禮拜三 大腿鼠蹊部嚴重拉傷後 休息了兩天沒有騎車
也代表了我原本不夠用的肌力又衰退了
到了禮拜六早晨 騎去雙溪國小跟車隊會合時 仍有些許不順的感覺
到了雙溪國小 屬於正常人的我 就先提早30min出發啦
一開始騎著騎著 總覺得希望第一個小時心跳不要超過175
無奈在水流東以及三灣附近 心跳有時已經超過185了
這部份後來有一些檢討啦
沒辦法 正常人集團插著一兩隻半獸人 讓集團輪車忽快忽慢
底子很差的我 真的吃不消
過了上仙山的牌樓 真的只能看著集團遠去 還有信宏跟輝龍大哥也消失了
接著遇到叔叔開補給車 康哥在台三線幫我推了好幾個坡
後來推完遇到爬坡仍然不行 表明我想上收容車時
收容車位置不夠 建議我騎回去....
康哥問我怎了? 沒信心 還是....
後來我就想 上禮拜天堂路我都撐完了 今天就算獨推也要活到東勢
後來在休息一下後 就能跟著集團推完大湖 再過汶水
儘管後來進入東勢前 我還是開掉了
最後看到大家在"第一個休息點時" 我真的超感動了
完成了新竹到東勢的不落地...

後來休息了一下 就要來今天的主菜...大雪山
大雪山總共26km
前13公里沒有什麼遮蔽 很熱很熱 而我也在10公里附近開始沒力
唉...我虛弱的肌耐力呀....
後來推推推 過了17公里後 雙腳已經有抽筋的徵兆了
就用叔叔教我的方式 終於給他到了26.5k 大家的集結地了
到了終點....
跟上次到塔塔加一樣 我只敢站著 不敢有太大的動作下車
我知道我很有可能一次連環抽筋就直接躺平了吧


接著下滑回到山下 怕耽擱到大家回家的時間
我就選擇坐叔叔的車回去了

檢討:

爬坡請加油好嗎?

前一天不要吃太油...真的會很不舒服 肚子很像被堵住一樣

以後除非受傷 給自己一個承諾 不要想上收容車

2009年7月8日 星期三

當責-做到120%的專業主義 (轉載)

當責(accountability)不只是負責,是要完成「自己承諾的事」,為最終成果負起完全責任,就算有不可抗力的意外,也不能擺出「我責任已盡」的態度,依舊要說明原因、提出解釋、設法解決,讓推拖到此為止。

整理‧撰文 / 林奐呈jerry@managertoday.com.tw

什麼是「當責」(accountability)?你或許看過「accountability」「accountable」這兩個英文字,你的理解或翻譯是什麼?是「responsibility」「responsible」(責任、負責)的同義詞嗎?還是你隱約察覺有所不同,但是也找不到更適切的中文翻譯?

「當責」二字,是採用《當責》一書作者張文隆對於「accountability」的中譯。本期封面故事,要談的就是「accountability」的概念與工具,不只是「負責」而已,而是要你「負起完全責任,交出成果」。

把事做完,還要做得更好

要解釋「當責」的概念,很容易愈說愈抽象,不過如果從實際的情境切入,大概很快就能體會何謂「負起當責」的人,又與「沒有當責」的人有何不同?

在接獲主管指示將某份文件交給A公司總經理後,「當責者」並沒有隨手就將文件放入信封、貼上郵票,然後寄出給對方,而是立即詢問主管:「這是否為急件?」「要叫快遞嗎?」等到文件送出後,再與收件人確認是否收到。

至於「沒有當責」者,又是如何呢?他很「負責地」即刻把文件塞入信封,貼上郵票,投進郵筒。日後當主管發現對方尚未收到文件,前來詢問時,他會說:「我已經寄出去啦!」「你又沒說要用快遞寄送!」「是郵局把信寄丟了,又不是我的錯!」

「又不是我的錯!」「這怎麼能怪我!」「該做的事我都做了!」……你經常聽到隔壁同事說出這樣的話嗎?又或者你自己就是這樣的工作者?

看過電影《A錢大玩家》(Rogue Trader)嗎?劇情描述一位名叫尼克‧李森(Nick Lesson)的28歲年輕期貨交易員,1995年2月在日本股票市場上豪賭,一個人利用兩個不同的帳戶,大玩套利戲法,而且還濫用職權更改內部稽核系統,虛構出投資獲利的假象。

之後,一場突如其來的神戶大地震,導致日經指數崩盤,他卻認為只是短暫的損失,因此加倍賭資,希望在市場反彈時大賺一筆,銀行高層不察,仍繼續傾注資金,終至全盤皆輸,產生10億英磅的呆帳。

一夕之間,擁有232年歷史、英國最老牌的霸菱銀行(Barings Bank)宣告倒閉,以最不堪的方式走入了歷史,總結一句,就是缺乏監督。醜聞發生時,所有管理階層交互指責,沒有人肯承認錯誤。

老是將錯誤、責任歸咎於旁人者,豈止一般工作者而已,即使是要承擔起經營責任的高階主管,也經常是食指指向他人,或是雙手一攤,表示毫不知情。

刮風下雨,都是自己的責任

對你而言,「當責」或許是個陌生的字眼,但是當責要解決的問題,你一定非常熟悉。也因此,許多列名《財星》(Fortune)500大的企業,紛紛將「當責」(accountability)列入企業的使命或價值觀中;《哈佛商業評論》前總編輯史東(Nan Stone)直言:「當責」將成為未來10年的熱門用語;谷歌(Google)全球副總裁李開復則說:「當責」是最新管理理念的全方位視角。

以微軟(Microsoft)為例,「accountability」就是該公司六大價值觀之一,其定義如下:

「accountability」是說到做到,並且為所做的承諾擔起責任。每當承諾要完成某件事,那件事就會被完成。信任就是如此建立起來的。不只是對同事、員工如此,對顧客、事業夥伴與股東也是如此。

有時候,難以預料的事情發生,導致承諾的事情無法兌現。但即使是在這樣的情況下,還是有accountable的方式可以做出因應:誠實、對於發生了什麼狀況做出解釋。這麼做的目的不是為了捍衛自己,而是為了維繫關係。找出解決方案。把事情做對、做好。

由此可見,當責是要完成「自己承諾要完成的事情」,也就是為「最終成果」負起「完全責任」,就算有「出乎意料、超出自己掌控」的因素發生,導致成果無法達成,也不能擺出一副「我責任已了」「這一切不是我能控制的」「是天要亡我」「我運氣真不好」的態度,依舊要負起當責:誠實說明原因,提出解釋,並且設法解決問題。

所以,當責並不是「唯成果是問」或是「不擇手段非交出成果來」,而是一種工作者是如何看待自己對自己與他人所許下的承諾。凡是重然諾的人,就會「想盡辦法」達成任務,而非「用遍藉口」推諉塞責;即使最終未能使命必達,也不會逃避推託,把責任都歸罪到別人身上,而是會積極地構思補救之道。

對他人許下承諾、交出成果

無論是當責或負責,雖然都會對事或對人下承諾,不過負責是對自己下的承諾,常只是對自己的良心負起責任;當責的承諾對象還包括老闆、同事、客戶,乃至社會。

元智大學講座教授許士軍曾說:「對誰負責,至關重要。」從另一角度看,在當責文化的薰陶下,工作者將不會沉迷在「沒有功勞,也有苦勞」「雖敗猶榮」「只問耕耘,不問收穫」的泥沼中,難以自拔也自我墮落。在當責式管理下,你要「交出成果」,交不出成果,就是失敗。

《當責》作者、推動當責概念不宜餘力的張文隆指出,責任有3個等級:

第一級是官僚:只關心自己的工作方式,完全不在乎客戶需要或成果;

第二級是負責:有責任感的人會確實執行被交付的任務及對自己所訂下的承諾,並產出結果,不過通常不願承擔額外過失責任。

第三級是當責:不只交出成果,更常會「Under Promise,Over Delivery」,亦即提供給顧客意料之外的滿意。例如,電腦受損送回給原廠維修,客服人員告知你,維修時間需要7天,但3天後你就收到通知,說電腦已經維修完畢,這時你一定對於業者的服務品質大大加分。相反地,若是到了第7天還沒有回應,就算客服提出任何理由,客戶都是聽不進去的。

我們必須記住,對別人的承諾代表了你的信用,等到事情不如當初所承諾時,任何藉口都已太遲,「當責精神的產出目標不是100%,而是120%。」

不怨天尤人,不當受害者

當責的精神令人滿意、甚至感動,而無法當責的態度,則往往令人恨得牙養癢的,但偏偏自己有時候又難免有類似反應。

約翰‧米勒(John Miller)在《QBQ!問題背後的問題》書中提到了以下的例子:

一次我在加油站的便利商店,想找杯咖啡喝,當時咖啡壺是空的,於是我跟櫃臺 後的 先生說:「抱歉,沒咖啡了。」他指著距離不到15呎的同事說:「咖啡歸她的部門管!」

米勒聽後大為感嘆:「部門?在一個跟我家客廳同樣大小的路邊加油站?」

另外還有一次披薩外帶店漏掉了米勒點的餐,他只好踱步等待,飢腸轆轆的家人則待在車上,就在此時,櫃檯後的年輕人出其不意地說:「嘿,別怪我,我才剛換班呢!」

無論身處大企業、小公司或單純自己開家小吃店,如果你經常脫口而出「不關我的事」「是別人的錯」,甚至是「為什麼某某人工作老是出狀況,害我被罵」「為什麼我運氣這麼差」「老闆怎麼可以這麼不公平」,那麼你很可能陷入了「受害者循環」(victim cycle)中。

所謂的「受害者循環」正是當責的反面,每當你落入了「被害情結」,就只會跟其他成員相互指責、踢皮球、打太極拳、尋找代罪羔羊。誠如大衛‧迪利(David Dealy)和安德魯‧湯瑪斯(Andrew Thomas)在《當責式管理》(Managing by Accountability)書中所言,人們通常對事情並不太會有承諾的,他們只是很自然地做了他們所當做的,也正「因為人類的本性,我們才有了當責。」

然而,切記奇異(GE)前任執行長傑克‧威爾許(Jack Welch)在《致勝》(Winning)一書所說的話:「商場上,不管是什麼狀況,視自己為受害者,只會自取其敗。……這種態度會斷了你所有的出路,這甚至是職涯死亡漩渦的開端。」

從找藉口到找結果,建立當責文化

今年,台灣大學98級、第13屆EMBA「新生開學營」(Oriental Camp)中,第一堂課就特別提出「當責」的議題。台大EMBA執行長陳鴻基強調,這是希望這群高管新生們能在正式開課前,就先建立起「當責」觀念,未來兩年才能在人生觀、事業、乃至生活上有所受益,畢竟到EMBA上課,不是只來學「外功」的,也要有扎實的「內功」,來增強外功的力道。

當今的管理工具多如繁花,多數是由外在理性科學的角度出發,制定出應遵守的規範,「當責」的管理概念,則是回歸人的價值觀,是一種由人類內心所產生的信念,正如陳鴻基所說:「當責是一種價值觀的改變」。

一個人很難自覺而去當責,因而需要藉助於文化的力量。如果組織中每一個人都能從「Get Reasons!」(找藉口)轉移到「Get Results!」(找結果),每一個人都練習把自己的責任往外擴張一些,那麼無論是個人或企業,都能在市場中找到難以取代的優勢。

「The Buck Stops Here!」是美國總統哈利‧杜魯門(Harry Truman)的名言,意思是「責任推拖,到此為止」。即使眾人都對政事推卸責任、互踢皮球,但是到了他身上,就無可推卸,他會全然負起決策成敗的責任。同樣地,在一個充分落實「當責」文化的組織中,每個人都很清楚:「有當責的人會責怪誰?誰都不怪,甚至包括自己在內。」

文章來源:《經理人月刊》2009年7月號

2009年7月6日 星期一

training 09/07/06~09/07/12

Mon: 晨騎訓練台 25min
慢跑靜心湖3圈

Tue: 寶二坡*4
1st : 去:小盤+倒數第二齒 回:大盤
2nd : 去:小盤+倒數第三齒 回:大盤
3rd, 4th: 來回大盤

2009年7月5日 星期日

天堂路 心得

叔叔的回文
"

阿達,知道我厲害吧,參加我的團,別想中途烙跑.
爆胎?

我有備胎跟打氣筒.

掉出集團?

我有如來神掌.

其實,是你自己相信你自己有信心可以完成,沒人幫的上你的.
PS.謝謝你今天來參加,不然會發生有史以來,帶隊官被海放的首例. Crying or Very sad

"
先筆記一些事情
1.運動的第一個小時 決定之後的表現
不要衝 不要讓腳感受到酸

2. check 補給的時間點

3. 好的爬坡轉速
還有每次爬坡 到達坡頂還要push自己有好的轉速 才會進步

4.叔叔爬坡讓我想到k2...有一種規律的感覺
還有低風阻的姿勢

5. 叔叔對我的建言...底子不好 一個禮拜至少晨騎3次