2012年花東賽 是今年的第一場單車賽事
今年工作由於主管換人了 工作生態似乎也比較不一樣
不過捏 車子還是要給他照騎啦 在不影響該交的東西的期限內
我是擁有某種程度的自由的 三月分練車的量大概到了800公里左右
四月份去日本五天 比賽前一個禮拜有騎了200公里
我知道要跟上集團 我目前累積的東西是不夠的 但我應該要去找出不夠在哪
要怎修改
還有這場比賽 我給自己的目的(目標)是什麼 ?
1. 兩天完賽
2. 不要肚子餓槓鼎 不然有再適合的列車出現 都搭不上的
那下次自己要做什麼 該怎麼做 ?
先講完賽的部分好了
基本上要完賽 其實不會太難 只要車子能騎 人沒事就可以了
但這次在比賽前一天鯉魚潭的模擬 去撇到別人的後輪摔車
導致身體有擦傷 坐管壞掉 前輪外胎裂開 在禮拜五晚上大概檢查了這些器械
後來便開始想禮拜六的劇本 在隧道前先一直吃膏(gel)
然後游到前面一點 這樣開掉時 可以選擇銜接的集團比較多
還有爬坡不要爆心跳 不然回復不及 也跟不上
牛山過後 就找集團相依為命到終點 這應該就是第一天的劇本了
但看到下面這張照片 就知道事情不是那樣簡單了
爬完隧道 已經開掉之後 我的後輪逐漸有卡死的現象
本以為是煞車皮 後來發現是飛輪蓋鬆掉 剛比賽20公里
車隊補給員在70公里 娃娃在菁英組動態補給
能救我的大會 卻說只管傷者 這時路邊的太陽瘋車隊的小龔熱心載我往捕給點去
也宣告了第一天的DNF
畢竟上了收容車 就算換好後輪繼續騎下去 會有些爭議
第一天賽後在終點 休息了一下
仍然決定要比第二天的賽程
於是開始把車子給整理一下 這時也發現後勾爪 其實也歪了
這時感謝阿昌有帶後勾爪校正器 剛好小廖在旁邊
就幫我校正後 我再出去試騎幾圈確認狀況
我覺得如果是一個要比賽的人 我做的準備相當不夠 而導致了我的目標無法達成
第二天的比賽一開賽沒多久 在幾個波的間歇後 我就開掉了
於是開始在找小集團 搭車回去 也遇到一些不好的經驗
最後以均速27.5收工回家 結束了這場花東賽
說到底 我對於競賽的心態跟準備 是很奇怪的...
